山东:下一站,德国?

2021-02-23 10:07

时隔多年,每当谈起往事,山东济宁人总会忍不住感叹当年运河岁月的美好时光。

山东是中华文明圈的扛把子属地之一,这里出过孔子、孟子、孙武、辛弃疾、诸葛亮(亮哥不是四川人谢谢)、李清照、蓝翔挖掘机等等,各位名人不要紧张,今天不是来挖各位的八卦,我们只打算顺着历史的脉络,聊一聊山东的经济史,并望一望山东未来的发展方向。

一把鼻涕一把泪的济宁同学,乖,不要哭了,我们要开始讲正题了。

大家请坐好,老师开始发车了。

山东这块地既靠海、资源又多,打小营养好,生下来就比其他省份发育的快,山东发家时,我们湖南人还在丘陵里围猎暗夜狼,忙着打野刷BUFF,山东用孔子劈开天地时,我们还在云梦泽上跟迦纳族苦战。

山东最早远的城市有4500年前的城子崖,西周时山东就有56国,到处挤满了人,春秋时这儿属齐国,工商业发达,能炼铜,马路也修得比别人家宽,秦统一前,七国总人口大约在1500-2000万之间,山东这时有450万人左右,占全国五分之一,一看就是富裕人家的孩子。

山东人口的历史最低点发生在三国时期,三国混战其实是人间悲剧,杀得山东仅剩120万人,唐天宝时才恢复到600多万,宋神宗元丰年间也只有633万,蒙古南下,将山东人口又杀到只剩159万(1270年户口统计),明时恢复到700多万,清朝时因为南美的玉米、红薯、土豆传入中国,我们终于突破了古代能承载的人口线,到1889年,山东人口暴增到3685万。

山东能养活这么多人口,秦汉时靠的是海盐、鱼类、铁器、纺织品、漆器五样法宝。

这里面盐跟漆器是暴利产业,属古代奢侈品,养肥了山东,冶铁也很重要,杀人越货必备,关系到一个地区的军事实力。

前面我们说了山东老早就炼铜,秦汉又急着开始打铁,说明山东这块矿多,出生地好。

这种资源天赋一直影响到今天的山东。

隋唐时,山东的济南、益都(青州)、任城(济宁)开始发展起来,隋代济南就有10万户人口,益都有发达的纺织业,种桑的人多,专做丝绫衣物,任城(济宁)“万商往来、四海绵历”,城市建设已经到达屋舍栉密、亭台交错的地步。全山东农村地区的赶集活动也搞得热火朝天,那年头还没赶集这个词,叫“草市”,或者“虚市”。

济宁同学不要急,你辉煌的往事一会再说,我们这里先聊完山东整体情况。

日本那时候派了15次遣唐使过来,其中有八次是在山东登陆返航,日本人经登州、莱州、青州、齐州、曹州入河南,再经汴梁、洛阳到长安,所以山东是东北亚做贸易的必经之地,天生跟日本和新罗亲近,日本、新罗人把牛黄、人参、鱼牙、金银运到登州、莱州港口,再从这里将唐货运回国,登州和莱州就形成了贸易中心,各种金属制品、谷物、木材、瓷器、茶、书籍、化妆品、丝、绢等都在这里交易,最特殊的,是那时还有奴婢市场。

唐代法律规定奴婢不属于良人,可以标个价钱买卖,催生了许多奴婢贩子,《唐会要.奴婢》里记载,有很多海盗跑去新罗,一棍子把人打晕,拐到山东卖作奴婢。

唐时的奴婢主要分四种,第一种是昆仑奴,主要是来自于南亚和东南非的深色皮肤外国人,小部分来自东非,被阿拉伯人抓住,沿丝绸之路卖过来的,《长安十二时辰》里有个混黑社会的昆仑奴,应该就来源于此,昆仑奴主要待在广州,其次才是长安;第二种是胡姬,唐诗里常提到他们,“胡姬压酒劝客尝”,一般是来自西域的白人歌舞女子,主要在唐朝的夜总会搞流行音乐;第三种是僧祗奴,僧祗是大唐对东非地区的统称,就是东非来的纯种黑人,这些人过来运费成本太高,只有有钱人才养得起,属奢侈品;第四种就是新罗婢,一般颜值没有胡姬高,负责在家里做仆人的工作,有点像今天的菲佣,但没有人身自由。

唐朝的有钱人喜欢雇黑人作家僮,新罗婢做仆人,纯粹是为了炫耀,证明自己能买到稀奇东西。

唐时一个普通奴婢一般卖7500文,按《中国货币史》里唐朝的购买力换算,大概相当于2021年的4万元人民币左右,一棍子敲下去就是4万块,海盗们当然愿意拐人往山东跑。

一直到长安三年,节度使薛苹上书朝廷,说人家新罗国民在家好端端的,被人卖到我们这当奴婢,太没道理了,请朝廷禁了吧,官府才把新罗婢尽数没收,放为良民,有些就一直在山东住下来了。

因为这个原因,韩国人大概迟早会说山东也是他们家的吧。

宋元时山东经济益发发达,铁制品纺织品卖得飞起,北宋时板桥镇还成了主要通商口岸,全山东商税收入约占全国的十分之一,北宋时济南出现了“刘家功夫针铺”的雕版印刷广告,是我国最早的商标,商标中间是一只白兔捣药的图案,左右标注“认门前白兔儿为记”,下方写着“收买上等钢条,造功夫细针等”,有LOGO有Slogan,商业形态算是十分成熟了。

我第一次见到这个商标时,也是颇吃惊的,2012年我读EMBA的品牌课时,讲课的老师说品牌是一个叫“Brand”的英国人发明的,所以“Brand”就代表着品牌,在这之前世上没有品牌概念,原来我一直被人误导,其实中国在北宋就开始做自己的品牌了,而且品牌观念和执行方法远远领先于英国人。

到元朝,京杭大运河发生了重大变化,使山东济宁人走上了人生巅峰。

隋朝时,京杭大运河是一南一北两条线,到洛阳汇合,主要为长安运粮服务,连接东西向经济。

到元朝,中国的经济中心再也不是陕西、河南了,重点是江南和北京,元朝便花了10年时间,开挖洛州河、会通河、通惠河,天津跟江苏的天然河道就连在一起,新的大运河从隋朝时的东西向,变成了元时的南北向,这样政治中心就能得到经济中心源源不断的物质供应了。

“通江达海”的重要性,我们已经反复说过了,水道的丧失,使洛阳和西安更无翻身之日,而济宁得到了源源不断的经济输血。

其中洛阳受到的伤害最大,今天洛阳的经济地位,跟古时洛阳的经济地位完全不可同日而语。

济宁当时位于京杭大运河中段,去哪都近,元明清三朝都把这作为治理与维护大运河贯道的关键,元代设在济宁的都水监,居然是正二品,明代的总理河道,与中央六部并列,清朝的河道总督,能管黄河、运河两河事务,济宁算当时中国的“河都”。

当年有几万家外地商人在济宁定居,各种瓷器、茶叶、棉花、皮毛、纺织品在这里中转,年营业额达亿两以上,就像茅台镇因为是交通节点,才带动了茅台酒,济宁也因此带动了“姑苏戴玉堂”酱菜品牌,另带动了造船、竹器加工、皮毛加工等产业发展,各种戏曲班子也来混生活,济宁一时南腔北调,官员和商人来这定居后,把苏州园林也带了过来,那时便被称为江北苏州。

今天你去济宁看到的竹竿巷、东大寺、天井闸、宣阜巷,都是当年运河文化留下来的古迹,济宁动不动什么运河广场、运河宾馆,也是这个原因。

济宁完全承接了洛阳的江湖地位,洛阳人民的心里头在滴血。

除了济宁,临清和聊城也吃到了运河的红利。

像临清,原本是一个鸟不拉屎的穷地方,有了运河加BUFF,一时金光闪闪,成为运河最重要的粮食转运枢纽,也是朝廷最重要的税收来源地之一,大明时每年商税达八千三百余两,是全国八大钞关之首(其实数据很低,主要是大明收不上工商税,大家都很差,可参考我的《魏忠贤与全球化》),到咸丰年间黄河改道,运河淤塞停运,临清才开始衰落。

明清时期,山东就开始出现了资本主义萌芽,采煤、丝织、烟草、农业都开始出现大量雇工,像淄川县栗家庄毕家,历经几代积累,光绪时搞了个恒盛丝织机坊,有场房26间,织机72架,雇工100多人,不过中国当时的纺织业还是发展得太慢,已经到了快被洋人打残的边缘了。

1880年代,棉纱进口让山东土纱纺织几乎停顿,1886年,烟台光一年进口印纱56725担,1872年,烟台棉布进口100余万匹,洋人高度发达的工业,击垮了恒盛丝织这种小公司,比如莱阳、黄县这种手工织布较为发达的地方,原本家里女人都是有工作的,洋人的机织布比原土布宽2寸多,价格还便宜,一进来就把当地手工业打垮了。

土铁业也发生了同样的情况,洋铁、洋钉、铁丝、钢针等五金器材大量输入,质量好,价格比国产还便宜,平均每担洋铁二两五钱,中国土铁根本不可能在这个价格下生产,又使山东大量炼铁作坊倒闭,泰安原本盛产剪刀,洋剪进来后,再没人找他们买剪刀了。

清末时山东手工业被西洋产业冲击得七零八落,造成大量人口失业,而这时,山东的人口却一直在增加。

1840年,山东人口3246万,1872年,涨到3522万,1936年,又飙到3949万,到1949年时,已经到了4549万。而这些年山东的耕种面积一直在102030万亩至124454万亩之间,人口增长,土地不变,工业又被洋人打垮,失业率高企,加上天灾战乱,山东人活不下去了怎么办?

好办,来,兄弟,往北看,去闯关东吧。

关东这块地,从满人入关夺天下后,就封禁起来了,满人说这里是我们祖先龙兴(打野)的地方,是我们发育的野区,别涌进太多汉人把这块地给汉化了,还有我们满人人少,弄不好哪天还要退守回去重开基地,所以不准汉人到东北营生。

前期这方案还能执行,只有少部分流民偷偷混进东北讨生活,因为是过山海关到东北,所以叫闯关东,后来人口越来越多,失业率太高,土地兼并严重,内地养不活这么多人了,大家蜂拥过去闯关,情形即将失控,黑龙江将军只得奏请朝廷开关,1860年,清政府终于打开了关东的大门,允许汉人进东北开垦,给大家一条活路,闯关东就从非法并成了合法营生。

1860年到清末,共有1400万人移民关东,1921年到1930年,又有618万人到东北谋生,基本以山东、河北、河南三省为主,其中山东人最多。

大家可以简单地理解为,大部分东北人,其实就是山东人的后代。

当年奔向关东的人,一路从天津、烟台、青岛走水路,到达大连、营口、丹东,一路走陆路,绕过山海关到达开原地区,不过陆路难走,大家一般都走水路。

大家先在辽宁落脚,把辽宁的地先分完了,后来的人再逐渐向北,延伸至吉林、黑龙江,这是一段上百年的血泪开荒史,日本人小越平隆在1899年的《满洲旅行记》记载了他看到的历史画面:大批流民推着独轮车进入东北,小孩妇女坐在车上哭闹,有人后面推车,有人在前面挽着走,老太太拄着拐杖,少女相互扶着踉踉跄跄着走,许多人挑着箩筐,一头放孩子,一头放锅子,大家都是步行,走进了东北几千里地。

这些人到达东北后,要么给旗人作佃农,要么去淘金,要么去采参、打猎、伐木为生,山东人一般是同族同乡一起行动,先建一个窝棚,再在附近土地烧荒,第一年种荞麦,第二年开始按顺序栽种高梁、稻粟,亏得东北黑土地肥沃,第一年就有收成,大家才活得下来。

上千万人在严寒、盗匪、饥饿的背景下,将一片片荒地建成了粮仓,闯关东就是人类历史上的一段移民史诗。

大量山东人从此进入东北,给东北带去了先进的农业技术,也辛辛苦苦开垦出大片土地,1873年时,关东的耕地仅有2400万亩,到1913年,勤劳的山东人就让东北的耕地变成了12300万亩。

当时去闯关东的山东人里,又以登州、莱州人为最多,大部分富裕的济南、济宁、青岛、烟台人是不用吃这份苦的。

不过这当中,济宁和烟台即将慢慢失去优势。

主要还是因为交通线变更的原因,1855年,京杭大运河在河南铜瓦厢被黄河拦腰斩断,清政府无力回天,再也没有恢复运河全线通航,另津浦铁路过境济宁,漕运便基本废了,加上后期太平天国席卷济宁,济宁就从此衰落,至今回不到当年。

京杭大运河的历史使命即将完成,德国人带着胶济铁路,哐起哐起从历史的远方开了过来。

当然,德国人不是来行善的,德国人是来掠夺的。

1897年,德国人随便找了个借口,海军提督狄特立克斯带着四艘巡洋舰开进胶州湾,清政府赶紧对登州镇总兵章高元说冷静,千万不要开炮,德国人高兴就好,他们爱干干嘛,章高元听令带人撤离青岛,将青岛让给了德国人。

1989年3月,中德签订《胶澳租借条约》,获得了山东德国铁路的建筑经营权,人家当然不是出于好心来帮中国人民发展铁路事业的,德国建铁路,主要是为了方便掠夺山东的矿产资源。

30年前,德国地理学家李希霍芬就在山东规划港口和铁路,准备大笔抢掠山东的煤矿,以帮助德国发展工业。

每次想到那些夸赞德国人给青岛做出贡献的言论我就很无语,德国人万里迢迢来山东的目的是抢资源,你以为人家是来扶贫的?抢东西还值得千恩万谢?

1899年6月,德华银行、德意志银行、柏林商业银行等14家银行共出资5400万马克,清政府也假装自己是股东,投了40万两白银,开建胶济铁路,这条铁路号称中德合资,实际掌控权当然在德国人手里,清政府无权过问,德国政府同时筹了1200万马克成立德华山东矿物公司,马上购地凿井,探煤取样,准备抢资源。

胶济铁路1899年开建,1904年全线通车,从青岛到济南总长395公里,是德国人对山东经济敲骨吸髓的一条路,从1905年到1913年,德人从这条铁路就获利1950万马克。

德国人最看重的是当时全国第三大煤矿坊子煤矿,为了方便从这座煤矿掠夺资源,铁路在潍县处向东南绕了一个大弯,在约20公里处设置了坊子站,17年间德国从山东开采了299万吨煤炭运回德国,帮助德国完成工业化,一战德国战败后,日本人抢下这家煤矿,31年时间又开采了422万吨煤,去帮助日本建设工业化。

客观上,胶济铁路确实有部分带动山东的经济发展,但帝国主义对中国的本质,是为了掠夺资源,而不是什么博爱平等的高尚情操。

也正是这条胶济铁路的开通,改变了青岛和烟台的命运。

胶济铁路修建前,烟台是山东唯一允许外国人居留和贸易的地方,光绪二十七年,贸易额已高达4560万两,光绪三十年(1904)胶济铁路通车后,烟台贸易额暴跌至3000万两以内,原来昌邑、潍县、胶州、高密、平度一带的进出口货物都在烟台港出入,现在都跑青岛了,各个商号也跟着迁往青岛,青岛从此替代烟台,成为山东半岛的贸易中心。

根据《胶济铁路与济南商埠》一书记载,1901年,烟台进口洋货2080万两,青岛是343万两,1905年,烟台进口洋货2018万两,青岛是1083万两,1910年,烟台进口洋货1187万两,青岛是2089万两。

到2020年,青岛全年GDP12400亿,济南10140亿,烟台7816亿,山东省经济三强的历史格局就是从那时奠定的。

曾经辉煌无比的济宁2020年GDP是4494亿,排在山东省第六位,其实这个数据放在全国也算中上游,只是山东太强,济宁对手太多,强得不明显。

新中国建国后,由于家里有矿,又靠海,山东是中国重点发展省份之一,从1952年中国有GDP统计开始,能一直保持在全国前5的省份,只有山东和江苏,两省为了争第二名的位置,一直缠斗了几十年。

但山东总面积15.7万平方公里,总人口约1亿,江苏总面积只有10.7万平方公里,总人口8000万,无论是土地面积还是人口总数,江苏都弱于山东。

所以山东在人均数值上并不是太好,2019、2020年山东省GDP总量排全国第三,但人均GDP只排在全国第十。

我去山东时,也明显感觉城市建设、普通人的生活质量、基建水平,确实差长三角、珠三角一个档次,跟全国GDP第三的位置有些不搭调,好处是山东是全国蔬果基地,蔬菜水果产量占全国12%,可以放开了吃,去山东做客,吃菜跟不要钱似的,一盆一盆的上。

喝酒也特别厉害,好多朋友都是竖着进去,横着出来,所以每次去山东我都主动装死。

造成山东这种特殊经济局面的原因,本质上还是地理决定的。

还是那句话:家里有矿。

山东光矿务局就有兖州、新汶、淄博、肥城、枣庄、龙口、临沂七大部门(现在改名叫矿业集团了),山东现有矿产150种,占已发现矿种的87.7%,国民经济赖以生存的15种支柱性矿里,石油、铁、铝、金、钾盐、石灰岩等资源储排全国前十,列全国第一的有金、铪、自然硫、石膏等12种,列全国第二的有菱镁矿、金刚石等9种,列全国第三的有钴、锆、钛等9种,列全国第四的有石油、钼、明矾石等7种......其中自然硫占全国储量99.49%、金刚石占47.54%、石油占10.54%、铁占4.61%、煤占3.25%。

山东这何止是家里有矿,这是把矿埋家底下了。

因为有丰富的矿业,山东现在拥有41个工业大类、197个工业种类,其中110种重点产品产量占全国前三,46种产品产量居全国第一。

也造成了山东今天国企重、民企轻的情形,进而推进了人均GDP才全国第十的尴尬局面。

江苏从1990年代中期,搞起了“苏州新加坡工业园”,确立了“外资经济”模式,苏锡常为代表的苏南地区,慢慢超过了珠三角,成为中国最大的制造业基地,而山东招商引资不太成功,还是靠国内的钱搞国企带动营生,民间经济盘不活。

2004年开始,中国进入基建高潮,提供资源和重工的山东受益颇深,水泥、钢材、石油、化工、煤炭、建材都跑进全国前三,GDP超过了江苏,但从2009年开始,山东逐渐被甩开距离,2010年时,广东GDP是4.59万亿,江苏是4.05万亿,山东是3.98万亿;2015年时,广东GDP是6.78万亿,江苏是6.5万亿,山东是5.94万亿;2020年时,广东GDP是11.07万亿,江苏是10.27万亿,山东是7.3万亿。

上面的数据清晰的表明,山东离广东和江苏之间的差距越来越大,2010年时与江苏不相上下,离广东也只有6000亿的距离,到2020年,离广东竟相差约3.7万亿,离江苏相差约3万亿的差距,离广东之间差了一个河北,离江苏之间差了一个陕西。

我看到很多分析山东的文章,说什么山东官本位思想重、理念保守、人情社会、爱面子等等一大堆理由,这些都是非常笨拙的分析事物的方法,都是根据结果去倒推原因。

以前河南经济落后,网上一大堆黑河南人的段子,河南现在经济向好,就没有人在网上说河南人的不是了,以前那种黑河南人种种不是的,也是结果倒推原因。

只有通过经济学视角观察事物,不要带有任何感情色彩,才能得出一个较为客观的评判。

我们分析一个省份,一个地方,先要分析这个地方的经济构成,因为人是经济动物,他的思维方式、性格走向,都是根据他所处的经济环境决定的。

我常说普通人,通常是老实中带着一点狡黠,因为普通人的经济条件都不是太好,无法抵御风险,做事总是瞻前顾后,这种思维方式是被经济环境逼出来的,因为他做错选择要付出惨重代价,而有钱人通常看起来行事洒脱一点,是因为他们没有生存危机,有大量资本对冲风险,所以说话做事看起来举重若轻,不疾不徐。

不是有钱人打娘胎出来就自带洒脱属性,是因为有钱后有了安全感才洒脱。

山东人的性格也是同样的道理,因为国企多,民企少,在国企生存,自然要配合国企的一些生存空间和行为方式。

如果是像珠三角长三角一样民营经济活跃,山东人肯定也没什么官本位思想。

山东百强企业,前20名的山东能源、山东魏桥、海尔集团、兖矿集团、潍柴控股、国网山东电力、山东钢铁、海信集团、中国重汽、南山集团、东明石化、浪潮集团、日照钢铁、万达控股、利华益集团、晨鸣控股、山东黄金、中融新大、华泰集团、山东高速、中化弘润、海科化工等,大部分都是国企。

山东百强企业里民企也相对较少,企业主要集中在石油、化工、金属冶炼、机械等产业,主要还都是B2B,不面向普通人群,所以普通人都不太熟悉。

像魏桥集团是全球最大的铝业和棉纺织企业、潍柴动力专注重卡发动机、盛瑞传动研发出了国内第一台8AT变速器、浪潮集团专注服务器、歌尔声学是手机麦克风的巨无霸企业、威高集团打破了美国强生和波士顿在国内心架支架的垄断等等,山东制药水平、海洋产业也相当不错,只是民众不接触他们,民众能接触到的是海尔、海信、还有蓝翔挖掘机,导致挖掘机这种不起眼的小类目反而成了山东的形象代言人。

山东这种特殊的经济构成,决定了他为中国重工服务,为中国基建服务,是中国硬件建设的基本盘,只要中国整体经济发展速度放缓,山东自然而然就跟着放缓。

按这种发展趋势,山东离第一集团将会越来越远,广东、江苏将和山东拉开巨大的差距。

那么,山东追赶的希望在哪里?

将整个中国的各个省份摊平,再与世界各国相比较,寻找相似的发展路径,会发现江苏有点接近日本走高精尖轻工业品的路子、上海接近英国的金融、四川压制法国西班牙、广东与浙江追美国的高科技、山东有点像德国。

中国是全球唯一拥有所有工业门类的国家,而山东是全国唯一一拥有所有工业门类的省份。

山东跟德国一样,工业发达、消费品不发达,工业以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工为主,以大型工业企业为轴心组成,拥有相似的资源和水陆交通,也都不怎么洋气,看起来有点土憨但又出一些思想家、哲学家,都没有核心城市,德国是柏林、汉堡、慕尼黑三强,山东是青岛、济南、烟台三强。

整体气质上,山东确实接近德国,但山东离德国的差距还非常大。

德国虽然不打算发展核能了,但还掌握着核电部分尖端技术,德国汽车、轨道交通、机床、机械设备制造(比如印刷机)、半导体、医疗器械、光学镜头、化工制药、电子电气、可再生能源都是世界一流。

山东现在只能从智能制造、工业互联网去完成制造业转型升级和高端装备制造,研发投入现在主要集中化学原料、化学制品、电气机械、电子设备制造、医药制造、有色金属冶炼、通用设备制造、汽车制造、专用设备制造、黑色金属冶炼等,但离德国这样占据世界顶尖,并产出“奔驰”、“博世”、“宝马”、“海德堡”、“奥迪”这样的世界品牌,至少还需要三五十年的追赶。

山东现在的实力,更像是一个更全面的基础版的德国,还需要谦虚、谨慎、务实,先踏踏实实走好现在的产业升级,再谈后面能不能追上发达国家。

要成为下一个德国,山东其实还有很有路的要走。

山东拥有着超越中国其他省份的优质出生条件,就应担肩负起它应有的历史责任,既然能从一个农业型省份走到今天这一步,既然也吃过最深的苦,后面的路,其实也没什么可怕的了。

拜托了,山东老乡们。

参考资料:

《邹县乡士志》

《中国近代经济发展史》

《近代山东沿海通口岸贸易统计资料》

《中国近代手工业史资料》

《山东草辫调查记》

《济南文史资料》

《晚清山东地方商会史料》

《近代鲁商史料集》

《中国实业志.山东省》

《工商半月刊》

《山东经济史》

《胶济铁路与济南商埠的兴起》

《山东商史.宋元卷》

《中国人口史》

《山东经济形势分析与预测2020》

《近代山东市场经济的变迁》

 

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